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          輪轂廠家輪轂改裝指南

          發布日期:2021-04-09 作者: 點擊:

          輪轂改裝指南

          隨著汽車的普及,越來越多年輕人喜歡把自己的愛車打造成自己喜歡的模樣,輪轂作為車上至關重要的部件之一,關乎著駕乘人員的人身保障,我們在各大車友論壇里經??吹揭恍┌咐?,由于錯誤選擇輪轂導致嚴重的后果,那么我們到底該如何讓選擇一套適合自己的輪轂呢?今天,我們就帶大家四步選輪轂。

          一:明確目的

          首先我們要明確自己為什么要更換輪轂。如果僅僅是為了提升視覺效果,那選擇性價比高的鑄造鋁合金輪轂是個不錯的選擇,外觀美觀而且價格不是很高;

          如果是為了提升車輛性能,選擇鍛造鋁合金輪轂則更適合你,輪轂廠家鍛造輪轂更輕的重量能讓車輛擁有更好的操控和加速性能,畢竟輪上減重1公斤,相當于車身減重10公斤;

          越野愛好者可以選擇專業的越野輪轂,小尺寸高強度能夠更加的勝任翻山越嶺的工作。

          當然,一些“低趴黨”更喜歡造型復雜的三片式鍛造輪轂,這種輪轂價格昂貴且由于復雜的工藝失去了鍛造鋁合金輪轂大的優點——輕量化,但是將車輛的氣動避震調至低時能達到更好的“卡邊”效果,所以它也是受改裝車友喜愛的輪轂種類之一。


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          二:匹配數據

          輪轂的主要數據分為五個,分別是PCD值、ET值、CB值、J值和胎環直徑。我們分別來講。

          1、PCD值

          PCD值,學名是節圓直徑,也就是我們俗稱的孔距,用來表示螺栓數量和規格。OZ輪轂的孔距為5x112,代表著5個節圓直徑是112mm的螺栓。

          2、ET值

          ET值,也叫偏距,指的是輪轂的安裝面與輪轂橫截面中線的距離。如果是零偏距,那么安裝面正好位于輪轂橫截面中線上;如果是正偏距,那么輪轂安裝面就會位于中間線以外(車身外側);同理,如果是負偏距,那么安裝面就會位于中間 線以內(車身內側)。ET值的主要作用是控制輪轂及輪胎不會與車身其他部件接觸摩擦,也可以調節輪轂是否突出翼子板以外,也就是改裝車友所說的“爆龜”效果。

          3、CB值

          CB值,也就是中間孔,指的是輪轂安裝面中間的大孔,需要注意的是,中間孔的數值是從輪轂背面測量的。不同品牌會有不同的數值,例如,英菲尼迪的中間孔為67.1mm,同為日系品牌的馬自達就是66.1mm。如果CB值小的車型安裝了CB值大的輪轂,會導致高速狀態下車輪抖動。這時候就需要使用中間孔套來擴孔,但是我并不建議這樣做,因為孔套一般都是小廠家生產的,強度和做工得不到保障,可能會造成碎裂等情況,十分危險。

          4、J值

          J值,也叫胎環寬度,指的是輪轂橫截面寬度。例如,7.5J意味著輪轂橫截面寬度為7.5吋,不同的J值對應不同的胎寬范圍,具體數值請參考表格。

          5、胎環直徑

          不得不提的是胎環直徑,也就是我們平時說的XX吋輪轂,指輪轂的大小。我們可以從輪胎的數據看出匹配的輪轂尺寸,例如225/45/R19,其中R19指的就是這款輪胎適配19吋輪轂。關于改裝輪轂,不能盲目追求大尺寸帶來的視覺效果,輪轂過大會導致輪胎與翼子板摩擦,而且對于一些小排量車型來說,大尺寸輪轂會嚴重影響車輛的加速和能耗。


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          三:選擇顏色款式

          由于每個人的審美不同,我在這里只給大家一些建議。首先不要選擇過于復雜的造型,如果輪轂在使用過程中受損,過于復雜的造型會加大修復的難度。其次,不要選擇過于鮮艷的顏色。過于鮮艷的輪轂會給人一種“汽配城范兒”的感覺,會破壞車身側面的美感。不過,有些品牌可以搭配“專屬”顏色的輪轂,比如,本田可以搭配“白色”;斯巴魯可以搭配“古銅金”等等。

          四:選擇大廠品牌

          目前相同造型相同材質的輪轂價格上差距甚大,很多車友不知道該如何選擇。我在這里給大家的建議是,在預算允許的情況下,盡可能選擇大品牌輪轂。山寨輪轂是相當大的隱患因為原車的鋼輪轂不美觀,更換了小廠生產的輪轂導致了如此嚴重的事故。

          本文網址:http://www.commdesigngroup.com/news/563.html

          關鍵詞:輪轂改裝,輪轂定制廠家,輪轂制造

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